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 AL-VMMI100低壓電動機智能保護裝置 |
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AL-VXH-C-Y-(1,2,3,4)微機消諧裝置 |
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AL-VDLH-(12,28,26,44,66)-C-M-T-Y-母線數(shù)小電流接地微機選線裝置 |
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AL-VBJ-(16,32,64,128)故障信號語音報警裝置 |
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AL-LJ零序電池互感器 |
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ALZK開關柜智能操控儀 |
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ALK開關狀態(tài)綜合指示儀 |
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AL-CTB電流互感器過電壓保護器 |
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ALW-II智能溫濕度控制器 |
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AL-DX200B電力諧波監(jiān)測儀 |
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AL-DY-B電壓監(jiān)測儀 |
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AL-DZ600便攜式電能質(zhì)量分析儀 |
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AL-DZ300在線電能質(zhì)量監(jiān)測儀 |
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AL-CJY電池巡檢儀 |
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| 馬達保護器的最大局限性是什么 |
目前使用的熱馬達保護器和過載保護器的最大局限在與無法從根子上避免上述所有現(xiàn)象的發(fā)生，因而對電機的保護也只能停留于事后的“冷卻療法”，即暫時停機，讓壓縮機自然冷卻，然后再運轉(zhuǎn)。熱馬達保護器和過載保護器沒有吸合次數(shù)限制，電機往往會在“保護－運轉(zhuǎn)－再保護－再運轉(zhuǎn)”的循環(huán)中燒毀。對于突發(fā)事件，如由銅屑等引起的繞組絕緣損壞或短路，電機會瞬間高溫燒毀，熱保護器和過載保護器都來不及反應，無法保護
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